加裝脈沖器竟可多收50%打的錢

深圳市場監(jiān)管部門指出的士計價器計量違法出租車公司要負(fù)責(zé)

□ 蔡祖國 本報記者 傅江平

“質(zhì)量月”期間，深圳市寶安區(qū)為保障民生質(zhì)量開展了一系列突擊行動，其中開展出租車計量違法行為整治行動就讓市民拍手稱快。

9月12日，深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)管委寶安局（以下簡稱寶安局）聯(lián)合深圳市市場監(jiān)管局計量處、市交委運政執(zhí)法支隊及深圳市檢測院，在新安街道翻身路一共查處了491輛出租車，發(fā)現(xiàn)16輛違法車輛。乍一看，似乎脈沖器違法安裝率不高，才3%而已。有乘客說：“一些司機在得到同行的報信后，立刻進行拆卸，并對乘客說要他們把嘴放緊一點，不要說出去。”有的司機還采取利誘的方式，聲稱只要乘客不說出去，這次就不收錢了。一些司機讓乘客下車，選擇未設(shè)卡的線路逃逃之夭夭，更有某些的士司機看見執(zhí)法人員竟棄車逃走。

通過安裝脈沖器操縱計價器多走里程數(shù)的宰客行為，比不打表另算價格的宰客方式有一定隱蔽性，細(xì)心的乘客還是可以發(fā)現(xiàn)其中的“貓膩”，那就是計價器跳動的次數(shù)明顯過快。寶安局負(fù)責(zé)人表示，從乘客投訴的情況來看，加裝了脈沖器的費用，要比未加裝的多出50%。

“從機場出來，剛上一輛綠色的士車，走了沒多久，計價器跳動好幾次，不一會價格就到了60元。”今年8月，來深圳旅游的黃女士說。黃女士問司機是怎么回事，司機卻說不用管它，給70元就行了，別的司機都要一兩百呢。黃女士頓時有一種上了“黑車”的感覺。

她選擇投訴。執(zhí)法人員來到之后，最終司機收了按正常計價方式的打車費30元?！斑@也太黑了，收了我兩倍的車費?！彼f，出來旅游的好心情全被這個出租車司機給攪黃了。

深圳國際機場坐落在寶安區(qū)，2015年旅客吞吐量接近4000萬，但交通方面卻只有一條地鐵線經(jīng)過，很多旅客會選擇出租車。據(jù)不完全統(tǒng)計，深圳國際機場附近大概有300輛出租車常年出沒。

深圳的出租車司機是深圳一張名片，是深圳形象的“第一”代言人。如果旅客都有像黃女士一樣的遭遇，那么深圳在全國人民乃至世界游客的眼中會是一個何等尷尬的形象。

“說實在的，要我們?nèi)娌樘帣C場附近的出租車計價器違法行為，幾乎是不可能的，即便我們幾個部門的執(zhí)法人員全部出動，也不能實現(xiàn)?！睂毎簿值南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，要從根本或者暫時治標(biāo)的方案，就是增強機場的軌道交通運輸能力。

如果說，這次整治行動有一些缺憾的話，那就是沒能同時加強對出租車運營企業(yè)的監(jiān)管。這往往給市民一種錯覺，認(rèn)為計價器多加行走里程多是出租車司機個人行為，很少想到出租車運營企業(yè)的責(zé)任。業(yè)內(nèi)人士表示，出租車違法加價的行為，其實出租車運營企業(yè)是知道的，只不過他們睜一只眼閉一只眼，一方面希望出租車司機多賺錢，自己份子錢就有保障，另一方面讓出租車司機頂在前面，而自己逃脫直接管理的責(zé)任。

“下一步我們將加強轄區(qū)出租車運營企業(yè)監(jiān)管力度，督促其落實主體責(zé)任，強化出租車營運管理，維護消費者合法權(quán)益?！睂毎簿窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說，當(dāng)然，僅有的查處和治理是不夠的，設(shè)計一個能夠使出租車司機和出租車運營企業(yè)達(dá)到利益相互平衡的機制，才是治本之策。

值得一提的是，今年7月，交通部等7部委共同出臺了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車管理暫行辦法》，從國家層面確定了網(wǎng)約車的合法性。網(wǎng)約車在為市民出行提供更多選擇的同時，也與一般出租車之間形成了強烈競爭?！熬W(wǎng)約車的大量增加，減少了我們的客源，采取計價器多加里程也算是少跑‘多收’的一個應(yīng)對措施吧！”部分司機在接受采訪時居然這樣回答。